作为最重要的交通方式，近年来，铁路路网不断完善，车次不断增加，运力得到大大提升。然而每逢春运、节假日等客流高峰期，巨量而集中的客票需求，依然会导致部分热门车票比较难买于是各种各样号称能“优先出票”的抢票软件应运而生。为了能顺利抢到票，很多人不惜多花钱在抢票软件上，购买多个加速包，在微信群也可以看到很多需要好友助力的链接，这显然不是一种健康的消费秩序。

　　如今市面上的抢票加速包，其实很多都是“无本生意”，其本质上与铁路官方推出的“候补购票”功能一样，只是把原本不需要付费的行为引导到了加价道路上。低速抢票免费，快速、高速和光速，分别开价20元、40元及60元。很多抢票平台号称，购买加速包可将购票成功率提高到95%，而实际上，真没票的时候，加速包有时甚至不敌手动操作，而所谓某某级“秒抢”，宣传的水分比较大，有误导、欺诈公众之嫌。消费者没抢到票，可以借口加速包买得不够，一旦抢到票又可归结为加速包起的作用。

　　曾经，大部分抢票软件的原理就是使用企业级带宽，利用技术手段代替人工填写验证码和提交订单的操作进行“捡漏”，其下单速度要高于手动购票。而如今铁路部门对12306网站、手机客户端进行了技术升级，如果遇到车票售完的情况，只需在12306平台登记购票信息支付预购票资金，如有退票、余票情况将自动购票，抢票加速包并不能拥有优先购票权。所以，别再“迷信”抢票加速包，也不要随意转发好友助力，那是在替抢票软件做免费推广，只会加剧社会的不公。（黄峻远）